Yenişehir Havalimanı’nın apron bölümünde meydana gelen eğitim uçağı kazasında, deneyimli pilot Ünal Aster (61) ile öğretmen pilot adayı Emir Gülal Nalcı (42) hayatlarını kaybetti. Olay yerinde Cumhuriyet Savcılığı tarafından yürütülen soruşturma devam ederken, kazanın “Touch and go” eğitimi sırasında gerçekleştiği bilgisi alındı. Eğitim uçuşu sırasında Emir Gülal Nalcı’nın uçağın cockpit’inde bulunduğu öğrenildi.
Kaza, Yenişehir Havalimanı’nda sabah saat 08.10 civarında meydana geldi. Tek motorlu eğitim uçağının aprona düşmesi sonucu her iki pilot da olay yerinde yaşamını yitirdi. Kazanın ardından bölgeye itfaiye, ambulans ve arama kurtarma ekipleri sevk edildi.
Kazaya karışan TC UDI kuyruk işaretli uçağın burun kısmında önemli bir hasar oluştuğu dikkat çekti. Kazanın kesin nedeninin, bilirkişi raporu ve son kule görüşmeleri sonucunda belirleneceği bildirildi. Soruşturmanın tamamlanmasının ardından kaza yapan uçağın enkazının aprondan kaldırılması planlanıyor.
Kazanın “Touch and go” eğitimi esnasında meydana geldiği bilgisi, olayla ilgili önemli bir detay olarak öne çıkıyor. “Touch and go”, bir uçak pistten indikten sonra tam olarak durmadan tekrar kalkış yapmasını ifade eden bir yöntemdir. Bu yöntemde pilot, genellikle havaalanını dairesel bir desende çevreleyerek, birkaç kez iniş pratiği yapabilir.
Eğer uçağın tekerlekleri yere değmezse, bu durum “alçak geçiş” olarak adlandırılır. Hem “touch-and-go” inişi hem de alçak geçiş, bir tür go-around (yeniden kalkış) kapsamına girer. Ayrıca, plansız bir “touch-and-go” inişi ise “reddedilen iniş” veya “balked iniş” olarak tanımlanır.
Bu tür inişlerde, uçağın tamamen durmaya yeterli alana sahip olmamakla birlikte hızlanıp tekrar havalanmaya yetecek kadar alana sahip olması, güvenlik açısından kritik bir rol oynar. Dolayısıyla, “Touch and go” eğitiminin kazananında yaşanan bu talihsiz olay, hem pilot eğitimleri hem de havacılık güvenliği açısından önemli bir durum olarak değerlendirilmekte.
