Türk havacılık tarihine damga vuran isimlerden biri olan Vecihi Hürkuş’un, 29 yaşında ürettiği Türkiye’nin ilk yerli uçağı Vecihi K-6’nın gökyüzüyle buluşmasının üzerinden tam bir asır geçti. Hürkuş, bu önemli projeye 24 Haziran 1923’te İzmir’de başlamış, üretimi yaklaşık bir yıl sürmüştür. Ancak, ilgili resmi mercilerden uçuş izni alındığı için, Vecihi K-6’nın uçuşu gecikmiştir.
Engeller ve zorluklara rağmen Hürkuş, büyük bir cesaretle ilk uçuşunu 28 Ocak 1925’te saat 15.00’te, o günlerdeki adı Seydiköy olan Gaziemir’de gerçekleştirmiştir. Diğer yandan, Kurtuluş Savaşı sırasında ele geçirilen Yunan savaş uçaklarından elde edilen malzemeler de bu uçağın üretiminde kullanılmıştır.
Vecihi K-6 ile yapılan ilk test uçuşu, Hürkuş’un saatte 200 kilometre hızlarla yaptığı 15 dakikalık bir uçuş olup, meydanda arkadaşları ve vatandaşlardan oluşan bir kalabalık tarafından coşkuyla karşılanmıştır. Uçuşun başarısı, o gün kurban keserek kutlanmış ve Vecihi Hürkuş, o tarihi günün anısına uçağının önünde fotoğraf çektirmiştir.
Ancak, bu izinsiz uçuşun cezası ağır oldu; Hürkuş’a bir maaşının yarısı kesildi ve 10 gün ev hapsine mahkum edildi. O tarihlerde yaşanan bu gelişmeler, Hürkuş’un müthiş azmi ve cesareti ile Türk havacılığının başlangıcını sembolize etmektedir.
VECİHİ HÜRKUŞ’UN KALEMİNDEN İLK YERLİ UÇAĞIN HİKAYESİ
Vecihi Hürkuş, uçuşun hikayesini 1925 yılının Nisan ayında yayımlanan Resimli Ay Dergisi’nde kaleme almıştır. “İlk Türk Tayyaresini Nasıl Yaptım ve Nasıl Taltif Edildim” başlıklı makalesinde, ülkenin mevcut malzemeleri kullanarak emsal uçaklardan daha üstün bir model oluşturma yeteneğini vurgulamıştır.
Hürkuş, test uçuşuna izin verilmemesini ise eleştirerek, sevdiği işin gerçekleştirilmesine neden müsaade edilmediğini anlamadığını ifade etmiştir. Yazısında, uzun süre bir karar beklemenin kendisine verdiği ıstırabı ve ruh halini dile getirmiştir. Hürkuş’un bu duygulu ifadeleri, o dönemki bürokrasinin zorluklarına karşı gösterdiği kararlılığı göstermektedir.
Hürkuş, 28 Ocak 1925’te yaptığı uçuşla birlikte, Vecihi K-6’nın kabiliyetlerini herkese göstermeyi başardığını ifade etmiştir. Bu başarı, Türk sivil havacılık tarihinin en önemli dönüm noktalarından biri olarak kabul edilmektedir.
“VECİHİ K-6 İLK SİVİL TÜRK UÇAĞIDIR”
Tayyareci Vecihi Hürkuş Müzesi Derneği Başkanı Bahadır Gürer, Vecihi K-6’nın Türkiye’nin sivil uçak üretme macerasının başlangıcı olduğunu belirtmektedir. Hürkuş’un sahip olduğu projeler arasında, en son 16 uçak projesine kadar uzandığını ve bu projelerin bazılarına ulaşmayı başardığını ifade etmektedir.
Hürkuş’un İstiklal Savaşı sırasında, havacılık faaliyetlerinin geliştirilmesi amacıyla çalışmalara başladığına dikkat çeken Gürer, Yunanlardan kalan malzemeleri kullanarak projesinin ortaya çıktığını ifade etmektedir. Ancak, uçağın üretim sürecinin çok sayıda engelle karşılaştığı ve dön
