Yılmaz, yazısında önemli noktalara değinerek, Bursa’nın demiryolu serüveninin nasıl başladığını aktardı. Bandırma-Bursa-Ayazma Demiryolu Hattı Etüd Proje Çalışması, 1992 yılında heyecan dolu bir haber ile duyurulmuştu.
O dönemde, TBMM bünyesinde Ulaşım Komisyonu oluşturulmuş, bu komisyona bağlı olarak Demiryolları Alt Komisyonu kurulması gündeme gelmişti. Komisyonun başkanlığını ise rahmetli Kadri Güçlü üstlenmişti. Yazıda bu önemli gelişmeye de yer verildi.
Güzergahın Yenişehir mi, yoksa İnegöl’den mi geçeceği üzerine tartışmalar yaşanmıştı. Bu konu, yerel halk ve yönetim için oldukça heyecan verici bir mesele olduğunu gösteriyordu.
23 Aralık 2012 tarihinde Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin ilk somut adımı olarak Bursa-Yenişehir hattının temeli Balat’ta atıldı. Törende “Bursa’nın 59 yıllık tren özlemi bitiyor” ifadesi, şehirdeki heyecanı bir kat daha artırdı.
Ancak zamanla projede yaşanan duraklamalar ve değişiklikler moralleri bozdu. Başlangıçta ‘Yüksek Hızlı’ olarak tanıtılan demiryolu, daha sonra ‘Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı’na döndü ve projenin ilerlemesi oldukça yavaşlama gösterdi.
Sonunda, 3 yıl önce proje dış krediye dönüşünce işler hızlandı. 31 Ekim 2021 tarihinde paylaşılan bir değerlendirme sonrası, inşaat çalışmaları gözle görülür biçimde ilerlemeye başladı. Tüneller de dahil olmak üzere önemli ilerlemeler kaydedildi.
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, 21 Eylül 2023 tarihinde Bursa’ya yaptığı ziyarette, 2025 yılı sonunda Osmaneli-Bursa arasındaki inşaatın tamamlanacağı ve ardından 6 aylık test sürüşlerinin başlayacağı müjdesini verdi. Bu açıklama, yerel halkta yeniden bir heyecan dalgası yarattı.
Hızlı tren için geri sayımın başladığı bu süreçte en kritik soru gündeme geldi. Okurlarından Kamil Büke, “Bizim hızlı tren ile Sayın Bakan’ın söylediği gibi Ankara ve İstanbul’a direkt yolculuk yapabilecek miyiz, yoksa Osmaneli’de aktarmalı yolculuk mu olacak?” şeklinde bir soru yöneltti.
Bu sorunun yanıtı ise önem arz etmekteydi. Hızlı trenin, bağlanacağı Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı ile ray standartlarının farklı olması, aktarmalı yolculuk yapılacağı yönünde söylentileri beraberinde getiriyordu. Bu sebeple, konunun netleşmesi büyük bir merakla bekleniyor.
