Yenişehir Havalimanı’ndaki apron alanında meydana gelen bir eğitim uçağı kazasında, tecrübeli pilot Ünal Aster (61) ve öğretmen pilot adayı Emir Gülal Nalcı (42) hayatını kaybetti.
Olay yerinde Cumhuriyet Savcılığı tarafından yürütülen inceleme süreci devam ederken, kazanın eğitim sırasında “Touch and go” tekniği uygulandığı belirlendi. Öğretmen pilot adayı Emir Gülal Nalcı’nın eğitim uçuşu esnasında uçağın piste iniş yaptıktan sonra havalanması sırasında kazanın gerçekleştiği öğrenildi.
Kaza, Yenişehir Havalimanı’nda sabah saat 08.10 sıralarında meydana geldi. Tek motorlu eğitim uçağının aprona düşmesi sonucu iki pilot da olayda yaşamını yitirdi. Kaza sonrasında bölgeye acil yardım ekipleri, itfaiye ve arama kurtarma birimleri sevk edildi.
TC UDI kuyruk tescilli uçağın burun kısmında ciddi hasar oluştuğu dikkatlerden kaçmadı. Kazanın kesin nedeninin bilirkişi raporu ve kayıtlı kule görüşmelerinin ardından netleşeceği bildirildi. Olay sonrası uçağın enkazının aprondan çekileceği ifade edildi.
Kazanın detaylarının, “Touch and go” eğitimi sırasında gerçekleştiği ve eğitim uçuşunu gerçekleştiren pilot adayı Emir Gülal Nalcı’nın bu süreçte yer aldığı bilgisi geldi.
“Touch and go”, bir uçağın bir piste iniş yaptıktan sonra tamamen durmadan tekrar havalanmasını gerektiren bir eğitim tekniğidir. Bu süreçte pilot, havaalanını dairesel bir döngü içinde dönerek manevralarını tekrarlar. Böylece kısa sürede birçok iniş pratiği yapma olanağı sağlanır.
Eğer bir uçağın tekerlekleri yere değmezse, bu duruma “alçak geçiş” denmektedir. Hem touch-and-go inişleri hem de alçak geçiş, bir tür go-around olarak sınıflandırılabilir. Ayrıca, plansız bir touch-and-go inişi ise genellikle “reddedilmiş iniş” veya “balked iniş” olarak adlandırılmaktadır.
Uçakların tamamen durmak için yeterli alana sahip olmadığı ancak hızlanarak yeniden havalanabilecek kadar alanı bulunduğu durumlarda, touch-and-go inişleri kritik bir güvenlik işlevi üstlenir.
