2023 yılında Türkiye, Çin menşeli elektrikli otomobillere yönelik yasal bir düzenleme yaparak, bu araçlar için yüzde 40 ek gümrük vergisi uygulamaya başladı. Ancak, bu vergi uygulaması sadece elektrikli araçlarla sınırlı kalmayarak, 2023 yılının haziran ayında genişletildi. Bu genişletme ile birlikte içten yanmalı ve hibrit araçlar da kapsam altına alındı. Bu durum, Çin menşeli otomobillerin Türkiye pazarındaki rekabet gücünü önemli ölçüde etkiledi.
Yıllar içinde otomobil sektöründe yaşanan gelişmeler ve değişen pazar dinamikleri, Türkiye’nin bu kararını almasına zemin hazırladı. Ülke, otomobil üretiminde yerli markaların desteklenmesi adına, ithal araçlara yönelik gümrük artışı gibi ekonomik önlemler almaya başladı. İlgili karar, birçok otomobil severin ve potansiyel alıcının endişelenmesine yol açtı. Zira, bu artış otomobil fiyatlarının ciddi biçimde yükselmesine neden olabilir.
Resmi Gazete’de yayımlanan yeni Cumhurbaşkanlığı kararıyla, Çin menşeli otomobillerden alınan ek gümrük vergisi oranı, daha önce açıklanan yüzde 40’dan, yüzde 50’ye yükseltildi. Bu değişiklik, özellikle otomotiv sanayi içerisinde büyük bir yankı uyandırdı. Uzmanlar, bu gibi vergi artışlarının tüketici sağlığı üzerinde olumsuz etkiler yapabileceği konusunda uyarılarda bulundu. Yeni vergi oranları, yerli otomobil üreticilerine bir nebze olsun avantaj sağlasa da, ithal araçların fiyatlarının artması, nihai olarak tüketicilere yansıyacak ve otomobil satışlarını olumsuz etkileyecektir.
Ayrıca, yükselen gümrük vergileri ile birlikte, otomobil fiyatlarının uçuşa geçebileceği yönünde endişeler de gündeme gelmeye başladı. Özellikle orta gelir grubundaki tüketicilerin, yeni araç alımında zorlanabileceği öngörülüyor. İthal otomobil almak isteyenler, yüksek vergiler nedeniyle kendi bütçelerini gözden geçirmek zorunda kalacak. Bu durum, Türkiye’nin otomotiv pazarı üzerindeki rekabeti daha da daraltabilir ve yerli üreticileri daha fazla destekleme gerekliliğini ortaya çıkarabilir.
Bu bağlamda, yerli otomobil üreticileri, artan maliyetler ve rekabet koşulları ile daha dikkatli stratejiler geliştirmek zorunda kalacaklardır. Gelişmiş motor teknolojileri ve çevre dostu araç üretimi konularında daha fazla Ar-Ge yatırımı yapmak, sektördeki ittifak ve iş birliği olanaklarını gözden geçirmek, yerli otomotiv sanayinin daha güçlü bir pozisyonda olmasını sağlayabilir.
Sonuç olarak, Türkiye’nin uyguladığı ek gümrük vergilerinin, hem yerli otomobil üreticilerine hem de tüketicilere yansımaları dikkatle izlenmelidir. Gelişmeler, ülkedeki otomovil pazarının gelecekteki yönelimlerini de belirleyecektir. Ekonomik koşullar ve döviz kurlarındaki değişiklikler, bu sektördeki dinamiklerin daha da değişken hale gelmesine neden olabilir. Uzun vadede, otomobil alım gücünün düşmesi, otomotiv sektörünün büyüme potansiyelini sınırlayabilir ve ekonomik istikrarı tehdit edebilir.
