Son dönemde otomobil pazarında önemli bir değişiklik yaşandı. Özellikle Çin’den ithal edilen içten yanmalı ve hibrit araçlara uygulanan ek gümrük vergisi, %40’tan %50’ye çıkarıldı. Bu yeni düzenleme, Çin menşeli elektrikli otomobillere uygulanan %40 ek gümrük vergisinin kapsamını genişleten bir süreçte gerçekleşti. Haziran 2023’te yapılan ilk düzenleme ile hibrit ve içten yanmalı araçlar da bu vergi kapsamına alınmıştı ancak son Cumhurbaşkanı kararı ile ek vergi oranında artışa gidildi.
Çin’den gelen otomobillerden artık ek yüzde 40 değil yüzde 50 vergi alınacak!
Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre, Çin’den ithal edilen içten yanmalı ve hibrit araçların toplam gümrük vergisi oranı %60’ı bulacak. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar için ise uygulanan %40’lık vergi oranı sabit tutulacak. Bu düzenlemeyle birlikte, ithalat sürecinde ek mali yükümlülüklerin artırılması hedefleniyor.
Bu artışın yanı sıra, yatırım teşvik belgesi kapsamında yapılan ithalat işlemlerinin belirli teşvik programları çerçevesinde ek mali yükümlülüklerden muaf tutulacağını da belirtmeliyiz. Ancak teşvik kapsamı dışında kalan tüm ithalat işlemleri için yeni düzenlemeler geçerli olacak. Bu durum, yerli otomotiv sektörünü destekleyici bir adım olarak değerlendiriliyor.
Bunun yanı sıra, BYD gibi büyük otomotiv firmalarının araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) faaliyetleri de dikkat çekiyor. BYD’nin, dünya çapında 1 milyona yakın çalışanı ve 110 bin mühendisi bulunuyor. Bu durum, yerli otomotiv sektöründeki rekabetçiliği artırma umudunu taşıyor.
2023 yılı itibarıyla elektrikli araçlar için getirilen %40’lık ek vergi uygulaması, aracın çeşitliliği arttıkça daha geniş bir kapsama ulaşmıştı. Özellikle içten yanmalı ve hibrit araçlar üzerindeki ek vergi oranının %50’ye çıkarılması, bu araçların toplam ithalat maliyetini belirgin şekilde yükseltmektedir. Bu durumda, otomobil fiyatlarının artışı kaçınılmaz gözükmektedir.
Hibrit ve içten yanmalı araçlar üzerindeki vergi yükünün artırılması, yerli üretim teşviklerini desteklemek ve ithalata bağımlılığı azaltmak amacıyla gerçekleştirilmiştir. Ancak bu tür vergi artışlarının uzun vadede otomotiv piyasasında fiyat artışlarına yol açabileceği endişeleri bulunmaktadır. Bu durum, tüketiciler üzerinde ek mali yük oluşturarak, piyasa dinamiklerini etkileyen faktörlerden biri haline gelecektir.
Otomotiv sektöründeki bu değişikliklerin, Türkiye’nin otomobili ve yerli üretim çabaları üzerinde de etkileri olabileceği düşünülüyor. Araçların fiyatlarının artması durumunda, tüketicilerin tercihleri değişebilir ve bu da yerli araçların satış rakamlarını etkileyecektir. Dolayısıyla, hem sektördeki oyuncuların hem de tüketicilerin bu yeni vergi düzenlemesine nasıl tepki vereceği merak edilmektedir.
