Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, ABD’nin Türkiye’ye uyguladığı temel düzeyde ek gümrük vergisi ile ilgili değerlendirmelerde bulundu. Eroldu, bu durumun, daha yüksek vergi yükümlülükleri bulunan ülkelerle kıyaslandığında Türkiye’nin ABD’ye ihracatında rekabet avantajı sağlayacağını ifade etti.
ABD Başkanı Donald Trump, 2 Nisan tarihinde Beyaz Saray’da gerçekleştirilen bir etkinlikte, 185 ülkeye yönelik karşılıklı tarifelerin uygulanacağını belirten bir kararname imzaladı.
Bu karar doğrultusunda, ABD’nin birçok ticaret ortağından ithal edilen ürünlere yüzde 10 ila yüzde 50 arasında değişen tarifeler getirildi.
Örneğin, Avrupa Birliği’ne yüzde 20, Çin’e yüzde 34, Vietnam’a yüzde 46, Tayvan’a yüzde 32, Japonya’ya yüzde 24, Hindistan’a yüzde 26, Güney Kore’ye yüzde 25, Tayland’a yüzde 36, İsviçre’ye yüzde 31, Endonezya’ya yüzde 32, Malezya’ya yüzde 24, Kamboçya’ya yüzde 49, Güney Afrika’ya yüzde 30, Bangladeş’e yüzde 37 ve İsrail’e ise yüzde 17 oranında tarife uygulanması kararlaştırıldı.
Türkiye’nin de aralarında bulunduğu Birleşik Krallık, Brezilya, Avustralya, Birleşik Arap Emirlikleri, Yeni Zelanda, Mısır ve Suudi Arabistan gibi bazı ülkeler için yüzde 10 gümrük vergisi uygulanacağı bilgisi verildi.
Trump, yerli üretimi artırmayı hedefleyerek ithal otomobil ve kamyonlara yüzde 25 gümrük vergisi uygulanacağını da duyurdu. Bu gelişme, dünya otomotiv pazarında endişeleri artırdı.
“TÜRKİYE’YE UYGULANACAK GÜMRÜK VERGİSİ REKABET AVANTAJI YARATACAK”
Eroldu, AA muhabirine yaptığı açıklamada ABD’nin Türkiye’ye uygulamış olduğu baz seviyede ek gümrük vergisinin, daha yüksek vergi yükümlülüklerine sahip ülkelere karşı Türkiye’nin ABD pazarında rekabet avantajı elde etmesine olanak tanıyacağını belirtti. Bu oranların, otomotiv üretiminde kullanılan bazı parçalar için geçerli olacağının altını çizen Eroldu, “Tedarik sanayinde belirli bir avantaj sağlanması mümkün.” şeklinde konuştu.
Ayrıca, motorlu taşıtlar için daha önce belirlenen ek gümrük vergilerinin geçerli olduğunu vurgulayan Eroldu, yeni açıklanan vergilerin motorlu taşıtları kapsamadığını ifade etti. İlgili düzenlemelerin, motorlu taşıtlara yönelik yüzde 25 ilave gümrük vergisinin tüm ülkeler için eşit bir şekilde uygulanacağını gösterdiğini dile getirdi.
Eroldu, Türkiye için 5 Nisan’da yürürlüğe girecek yüzde 10’luk ek gümrük vergisinin, Avrupa Birliği için ise yüzde 20 olarak uygulanacağını hatırlattı. Bu oranların, otomotiv üretiminde kullanılan bazı parçalara uygulanmasının, tedarik sanayi ürünlerinde belirli bir rekabet avantajı sağlayabileceğini ifade etti.
Eroldu’nun sözlerine göre, motorlu kara taşıtları ve ana komponentler için getirilen yüzde 25 ilave gümrük vergisi, ABD’ye ihracatta rekabetçiliği etkilemeyecek. Ancak ithal üretim girdilerindeki maliyet artışları, ABD’de araç fiyatlarının yükselmesine, talep daralmasına ve karlılıkta azalmaya neden olabilir. Diğer ülkelerin ABD’ye yönelik alabileceği önlemler, otomotiv ürünlerinin fiyatlarının artışını tetikleyebilir. Uzun vadede ise ABD’de yatırım kararlarını destekleyici bir etki yaratma potansiyeli bulunuyor. Alınan kararlarla oluşan koruma önlemleri, ABD otomotiv sanayinin rekabetçiliği ve ihracatını olumsuz yönde etkileyebilir.
