Yılmaz, yazısında şu ifadeleri kullandı:
İnsanın… Bazen kelimeleri anlatamaz hale geldiği, dilinin düğümlendiği anlar olur. Bu durum karşısında da, aklındaki düşünceleri ifade etmekte zorlanır.
Aslında…
Ulaştırma Bakanlığı’nın hazırladığı ekim ayına dair son durum raporunu incelerken, tam da bu hisse kapıldık. Bursa Kent İçi Ulaşım Projeleri başlıklı bölümde yer alan bir ifade, bizi hem sevindiren hem de bir o kadar üzüntü veren bir duruma sürükledi.
Raporda şöyle bir cümle var ki, bu gelişme karşısında Bursa olarak sevinelim mi, yoksa hüsrana mı uğrayalım? bilemedik. O bölümde…
Bursarayı Emek İstasyonu’ndan Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak olan 6.1 kilometrelik uzatma hattı hakkında öncelikle bir durum tespiti yapılıyor:
“6 kilometre uzunluğunda 4 istasyondan oluşan raylı sistem hattının yapımı Bakanlığımızca üstlenilmiş olup, Bursa Büyükşehir Belediyesi ile 08.06.2020 tarihinde devir protokolü imzalanmıştır.”
Sırasıyla…
3.5 yıldır süren inşaatın başarı tablosu da bize sunuluyor:
“Proje genelinde yüzde 53,84 genel gerçekleşme sağlanmış olup, özellikle Emek istasyonu ile Geçit istasyonu arasındaki kesim 20 Mart 2024 tarihinde hizmete sunulacaktır. Hattın tamamının ise 2026 yılında bitmesi öngörülmektedir.”
Gerçekten de…
Bir önceki durum raporunda “4.9 kilometre hattımızda tamamlanma oranı yüzde 52’ye ulaştı” bilgisini AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan düzeltmişti. Ulaştırma Bakanlığı, bu kez hat uzunluğunu 6 kilometreye çıkarmış, ancak hâlâ 100 metre gibi bir eksiklik mevcut.
Bu durum da…
Ulaştırma Bakanlığı’nın her defasında farklı mesafeler belirtmesi nedeniyle, raporun güvenilirliği hakkında soru işaretleri doğuruyor. Hattın yüzde 53.84’ünün tamamlandığını duyuran raporu okurken, sevinç mi, yoksa hüzün mü yaşamalıyız bilemedik.
Ne yazık ki…
3.5 yıl içinde Emek-Geçit istasyonları arasındaki 900 metrelik hattın seçim öncesinde, dahası makası bile olmadan hizmete girmesi, hevesleri kırdı. Esnafın dükkan kapatmasına neden olan bu projeyi, bitmeyen metro olarak hatırlamak zorunda kalacağız.
Bursa’nın durumu oldukça zor bir hal almış durumda.
Ulaştırma Bakanı bu yavaş ilerleyişi hızlandırabilecek mi?
Geçmişte… Karayolları 14. Bölge Müdürü olarak görev yapmış olması, kentin ulaşım projelerine ve halkın beklentilerine dair bilgi sahibi olmasını sağlıyor.
Ayrıca…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, en sık ziyaret ettiği illerden birinin de Bursa olduğu biliniyor. 21 Eylül’de İznik Çevre Yolu’nu açmasının yanı sıra, hızlı tren ve metro şantiyelerini de gezdi.
Konuşmalara göre, kasımda tekrar Bursa’ya gelecek. “Acaba sihirli değneğini değdirir mi?” diye tüm gözler ona çevrildi.
Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz’ın yazısının tamamı için tıklayın…
